强鹿E6HZ11002A起动机、济南佐佑：

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汕德卡T7发动机D20发动机 310/350/390/430马力驾驶室高地板高顶驾驶室高地板加长驾驶室低地板加长驾驶室变速器重汽10档变速箱重汽12档重汽手自一体变速箱前轴HF7前轴HF9前轴驱动桥HW12桥HW16桥ST16桥AC16桥悬挂公路用车：前后少片簧/后空气悬架，前多片簧/后空气悬架工程用车：前后多片簧/四骑马螺栓制动四轮盘刹ABS刹车辅助系统ASR驱动防滑系统EBL制动力调节系统TPM间接轮胎压力监控系统EVB发动机辅助制动系统发动机附件曼胡空气滤清器贝尔水箱中冷器电器VDO电气系统● T7前脸改变大

进气格栅做了简化，取消了原来A7黄河波浪似的设计，原来在进气隔上的三角标挪到了进气格栅中间，在它原来的位置增加了“SITRAK”的标志。

T7装载的MAN发动具吸引力。公告的参数显示，T7将采用中国重汽型号为MC11发动机，应该就是国产D20发动机的型号了。排量为10.518L，有350马力和310马力两种选择。在国内重卡的大马力趋势下，重汽应该还相继引入更大功率段的型号。

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3.3、WP10发动机? WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615柴油机的基础上，采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国三的新一代柴油机产品

? 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国二系列柴油机基本相同，有良好的继承性和零部件通用性

? 并具有原斯太尔国二系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储备大、保养维修简便等等）

? 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整可以比国二排放阶段节油10％）、符合了更高的排放要求、更出色的低温启动性能以及更低的噪音3.4、WP10结构特点3.4.1燃油系统? 电控燃油供给系统是采用BOSCH公司研发的二代全新系统。共轨管能承受1600bar的压力3.4.2电控装置电控系统包括：ECU、线束（两套）、传感器（6个）、油量计量单元、喷油器

3.4.3、气缸体? 采用框架式结构，为安装共轨管、粗滤器、ECU等增加了凸台和安装孔3.4.4、WEVB及气缸盖? 喷油器换成BOSCH电控喷油器

? 增加了WEVB排气制动机构

? WEVB也引起了摇臂发生变化，气缸盖罩高度增加，气缸盖增加了WEVB的进油管道3.4.5法兰泵? 更改高压油泵和空压机同轴驱动结构方式；采用法兰式驱动高压油泵，油泵直接由齿轮传动，运转平稳

? 无联轴器结构故障率降低使得喷油提前角精度更高，减少了震动，提高了可靠性，减低了噪音3.3.6进气电加热装置3.3.7水泵? 水泵侧置，不与风扇连接，降低了零部件故障率，维修方便

3.3.8空压机前置? 空压机前置，不与高压泵连接减少了零部件的故障率，使得前端安装结构较为紧凑3.3.9机油压力传感器4.1WP12发动机? 蓝擎WP12系列发动机是由潍柴动力与AVL，Bosch等知名公司强强联合，并与汽车零部件供应商全球协同开发的

? 开发中充分考虑到国内的油品和国内用户的使用情况，做到不因辅料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性

达到181g/kW.h，各项排放指标远远优于国三限值

? 全新设计的满足国三法规并具备国四潜力量的车用柴油机4.2、WP12结构特点4.2.1气缸体? 框架式主轴承结构，保证发动机的高强度和低噪音，同时为适应整车匹配需要，JOHN的224418起动机，进、排气管位置相对WD615/618柴油机左右镜射

?  齿轮室后置并与气缸体一体铸造，提高了稳定性，便于后端取力

? 回水管与机体一体铸造

注：原WD615/618进气管在右侧（从飞轮壳端看）4.2.2、气缸盖? 一缸一盖结构，方便用户维修；采用4气门进排气结构，保证进、排气及燃烧系统的合理匹配，降低排放

? 喷油器安装孔在缸盖中间4.2.3、配气系统通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有排气门制动的零部件，有效的提高了整机的制动效率4.2.4、飞轮端结构4.2.5、进排气系统? 增压器中置，采用电子加热法兰取代火焰预热系统，可以有效的解决冬季冷起动的过程中出现的冒“白烟”现象。

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